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국내 항공사의 영어 필기 시험

국내 항공사의 영어시험은 전반적으로 내용이나 수준이 항공에 관련된 내용보다는 일반적인 토익이어서 시중에 나와있는 토익책을 1권 정도 보는 것이 바람직하다. 영어필기의 난이도는 그리 어려운 수준은 아니지만 짧은 시간에 많은 문제를 풀어야 하므로 시간 분배가 상당히 중요하다. 국내 항공사에서는 토익 성적표를 제출한 사람에 한하여 필기시험을 면제해 주고 있지만, 일정한 컷트라인은 없다. (토익 650이나 토플 520정도라고 추정하고 있다.) 다만, 지원자들이 필기시험 중 실수로 인해 제 성적을 발휘하지 못할 경우를 대비하여 성적표를 받는 것이다. 토익 성적 에 자신이 없다면, 항공사의 필기 시험을 보는 것도 상관없다.


항 공 사
출 제 경 향
100문제를 70분 동안 풀어야 한다. listening문제는 일반적인 것 보다, 항공사에 관련된(공항, 비행기 이착륙, 기내 대화 등)문제들이 자주 출제된다.
총 200문항 (TOEIC : 듣기 100문제 / 문법 및 독해 100문제)을 2시간 동안 풀어야 한다. 항공관련 문제보다는 일반적 듣기 문제가 출제된다.
국외 항공사들 중에는 영어필기 시험을 치르는 경우와 영어 면접만으로 채용하는 경우가 있다. 전자인 경우엔 각 항공사마다 출제문제의 경향이 큰 변화 없이 매년 이루어지기 때문에 기출 문제를 중심으로 공부를 한다면 합격에 많은 도움이 될 수 있다.


인터뷰는?

일반적으로 알고 있듯이 항공사의 채용과정에 있어서 평균 2회 이상이 면접이다. 면접에는 한국어 면접과 영어 면접이 있으며, 합격과 불합격을 구분 짓는데 있어서는 필기시험보다 오히려 더 중요할 수 있다. 필기시험전에 실시되는 1차 면접에서 불합격하게 되면 영어필기 시험도 치를 기회조차 없기 때문이다. 면접에서는 면접관들과의 면접 내용도 중요하지만 무엇보다 중요한 것은 태도와 말씨, 그리고 좋은 인상을 심어주는 것이다. 면접관들은 항공사에서 원하는 이미지를 가진 수험생들을 면접 중에 결정하기 때문이다.


구분
대 한 항 공
아 시 아 나 항공
한국어
면접
1차 면접은 면접관 3명, 지원자 5명이 한 조로 구성되며 면접은 3개조가 동시에 진행됨. 특히, 면접 복장은 대한항공 유니폼을 착용 한다.
1차 면접1차 면접은 면접관 3명, 지원자 8명이 한 조로 구성되며 면접은 3개조가 동시에 진행됨. 그리고 면접복장은 반팔 상의, 스커트, 머리 고정, 하이힐로 통일하고 있다.
대한항공과의 차이점은 앉았다가 자리에서 일어난 상태에서 자기소개를 하는 방식으로 진행 한다는 것이다.
2차 면접은 면접관 5∼6명, 지원자는 5명이 1개조로 구성 진행함
2차 면접 면접관은 7-8명이 배석하지만, 채점인원은 5명이며 지원자의 경우 8명이 1개조를 구성함
특히, 면접시 전 조별로 그룹사진을 촬영함. (다리모양)
외국어
면접
외국인(미국, 영국, 캐나다, 호주인)이 질문하는 형식이며, 1대1 면접
외국인 1명, 내국인 1명이 배석하고 있다. 수험생은 2-3명 이 한꺼번에 들어가서 그룹 면접
대한항공과 아시아나의 면접 질문 내용은 매우 비슷하다. 일상회화만 가능하면 통과할 수 있다 영어 질문의 수준은 외국 항공사에 비하여 비교적 쉬운 편이다.


외국항공사의 인터뷰

비교적 긴 시간(30분 ∼1시간)정도 개별 영어 인터뷰를 보게 된다. 질문 내용은 전문적이거나 어려운 내용이 아닌 일상회화정도이다. 국내항공사의 영어면접보다 좀 많은 내용을 신경 써서 준비한다면 크게 걱정할 건 없다.

좋은 이미지를 주기 위해서는?

항공사의 면접은 비교적 짧은 시간에 그것도 많은(5∼8명) 수험생들과 함께 면접을 치르게 된다. 총 면접시간은 15∼20분 정도를 넘지 않고 개인별로 시간을 나누어 보면 정말 짧은 시간이다. 지원자들이 너무 많은 경우엔 면접관이 형식적인 것만 묻고는 다른 질문을 하지 않는 경우도 많다. 그럴 경우에라도 당락은 결정된다. 그렇다면 그 짧은 순간에 면접관들이 평가하는 기준은 무엇일까? 스튜어디스에게 가장 중요한 것은 좋은 인상이다. 좋은 인상을 심어주기 위해서는 아름답고 자연스러운 미소와 면접중의 올바른 태도, 그리고 간결하고 세련된 말투이다. 지원자들 모두 이런 내용을 알고 있을 지도 모른다. 그러나 영어처럼 교과서가 있는 것도 아니고 그렇다고 혼자 연습할 수 있는 것은 더더욱 아니다. 면접시에 정장차림을 하게 되거나 항공사의 제복(skirt)을 입게 되므로 옷에 알맞는 걸음걸이와 자연스럽게 웃음을 계속 유지하는 방법, 그리고 예상질문에 대한 답변을 충분히 연습해야 한다. 명심해야 할 것은 면접에서 실패하면 다음과정은 시험을 볼 수도 없다는 것이다.

인성검사, 체력테스트, 신체검사

항공사에서 실시하는 인성검사, 체력테스트, 신체검사는 평소에 준비를 해야하는 것은 아니다. 어떤 내용인지 정확하게 안다면 도움이 많이 되리라 생각한다.
인성검사에 정답이 있는 것은 아니다. 답변이 나타내는 분포도를 컴퓨터 분석을 통해 서비스의 적성 유무를 판단하므로 인성검사에서 탈락되는 일은 거의 없다.
체력 테스트는 신체검사와는 달리 신체의 정상, 비정상을 구분하는 것으로 윗몸 일으키기(복근력 측정), 허리 굽히기(허리를 굽혀서 눈금자를 밀어 내리기), 납덩어리를 들어올리기(눈금자로 들어올린 높이를 측정) 등이 있다.
신체검사는 합격 후 최종적으로 실시되며, 혈압, 심전도 검사, 엑스레이 촬영(엎드려서 머리 촬영, 가슴 촬영, 측면에서 척추 촬영), 키, 몸무게, 고막 검사(청력), 소변검사, 피검사, 치아 검사(충치), 안과 검사(컴퓨터에 의한 시력 검사)를 받는다.








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사진으로 세상을 모두 담는것이 꿈인 저의 포토블로그가 "럽의 세상담기"이며 지금은 유튜브에서 영상으로 세상을 담고 있습니다.

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[필독] 예비 승무원분들 각 항공사 약호는 기본으로 알아두세요!

 

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항공사 약호

번 호

항공사 약호

항 공 사 명

국 가

1

AAA

안셋항공(AN)

호 주

2

AAL

아메리칸항공(AA)

미 국

3

AAR

아시아나항공(OZ)

한 국

4

ACA

캐나다항공(CA)

캐 나 다

5

AFL

러시아항공(SU)

러 시 아

6

AFR

프랑스항공(AF)

프 랑 스

7

AIC

인도항공(AI)

인 도

8

AMX

멕시코항공(AM)

멕 시 코

9

ANA

전일본항공(NH)

일 본

10

ANK

닛뽄항공(EL)

일 본

11

ANZ

뉴질랜드항공(NZ)

뉴질랜드

12

ARG

아르헨티나항공(AR)

아르헨티나

13

ASA

알라스카항공(AS)

미 국

14

AUA

오스트리아항공(OS)

오스트리아

15

AWE

미서부항공(HP)

미 국

16

AZA

알리따리아항공(AZ)

이탈리아

17

BAL

브리태니아항공(BY)

영 국

18

BAW

영국항공(BA)

영 국

19

BKP

방콕항공(PG)

태 국

20

CAL

중화항공(CI)

대 만

21

CBF

중국북방항공(CJ)

중 국

22

CCA

중국국제항공(CA)

중 국

23

CDN

캐나다항공(CP)

캐 나 다

24

CES

중국동방항공(MU)

중 국

25

COA

콘티넨탈항공(CO)

미 국

26

CPA

캐세이퍼시픽항공(CX)

중국(홍콩)

27

CSN

중국남방항공(CZ)

중 국

28

CUB

쿠바항공(CU)

쿠 바

29

DAH

알제리항공(AH)

알제리아

30

DAL

델타항공(DL)

미 국

31

DLH

루프트한자항공(LH)

독 일

32

EIN

링거스항공(EI)

아일랜드

33

ELY

이스라엘항공(LY)

이스라엘

34

EVA

에바항공(BR)

대 만

35

FDX

훼더럴익스프레스(FX)

미 국

36

FIN

핀항공(AY)

핀 란 드

37

GFA

걸프항공(GF)

바 레 인

38

GIA

가루다항공(GA)

인도네시아

39

HVN

베트남항공(VN)

베 트 남

40

IAC

인도항공(IC)

인 도

41

IBE

이베리아항공(IB)

스 페 인

42

IRA

이란항공(IR)

이 란

43

ITF

인터유럽항공(IT)

프 랑 스

주) 세자리 코드는 ICAO, 두자리는 IATA 부호임

번 호

항공사 약호

항 공 사 명

국 가

44

JAL

일본항공(JL)

일 본

45

JAS

일본에어시스템(JD)

일 본

46

JAT

JAT항공(JU)

유고슬라비아

47

KAC

쿠웨이트항공(KU)

쿠웨이트

48

KAL

대한항공(KE)

한 국

49

KLM

KLM항공(KL)

네덜란드

50

KOR

고려항공(JS)

북 한

51

LAZ

발칸불가리아항공(LZ)

불가리아

52

LOT

LOT항공(LO)

폴 란 드

53

MAS

말레이지아항공(MH)

말레이지아

54

MSR

이집트항공(MS)

이 집 트

55

MXA

멕시코항공(MX)

멕 시 코

56

NCA

일본화물항공(KZ)

일 본

57

NGA

나이지라아항공(WT)

나이지리아

58

NWA

서북항공(NW)

미 국

59

OAL

올림픽항공(OA)

그 리 스

60

PAL

필리핀항공(PR)

필 리 핀

61

PEC

태평양동아시아화물

필 리 핀

62

PIA

파키스탄항공(PK)

파키스탄

63

QFA

콴타스항공(QF)

호 주

64

RJA

로열요르단항공(RJ)

요 르 단

65

SAA

SAA항공(SA)

남아연방

66

SAB

사베나항공(SN)

벨 기 에

67

SAS

스칸디나비아항공(SK)

스 웨 덴

68

SIA

싱가폴항공(SQ)

싱 가 폴

69

SVA

사우디아라비아항공(SV)

사 우 디

70

SWR

스위스항공(SR)

스 위 스

71

TAP

포르투갈항공(TP)

포르투갈

72

THA

타이항공(TG)

태 국

73

THY

터어키항공(TK)

터 어 키

74

TWA

트랜스월드항공(TW)

미 국

75

UAL

유나이티드항공(UA)

미 국

76

UPS

유피에스항공(5X)

미 국

77

USA

유에스항공(US)

미 국

78

VRG

VARIG항공(RG)

브 라 질

79

VSP

VASP항공(VP)

브 라 질

80

WOA

월드항공(WO)

미 국





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프랑스의 대표적인 항공사 에어프랑스의 유니폼이  바뀌었다. 프랑스 디자이너 크리스티앙 라크로와가 새로 디자인한 이 유니폼은 2002년 12월부터 제작해온 것. 새 유니폼은 우아하면서도 고급스러운 이미지를 준다는 평가를 받았다.

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에어프랑스의 유니폼은 이 항공사가 70년 동안 유지해온 회색과 감색 톤 위에 여성스러움을 강조한 빨간 리본을 단 것이 특징이다. 최대한 여성스러움을 살리면서 단순하고 편안하게 디자인됐다. 1950년대부터 에어프랑스는 디올과 니나리치, 발렌시아가, 헤르메스 등 세계적 디자이너들에게 유니폼 디자인을 맡겨왔다.



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일본의 ANA항공, 홍콩의 캐세이퍼시픽항공도 이달 들어 새로운 유니폼을 선보였다. 일본 내 국내선 네트워크를 완벽하게 갖추고 있는 ANA항공은 일본의 대표적인 항공사 중 하나. ANA항공의 이번 새 유니폼은 파일럿을 상징하는 색인 남색에 창공의 색인 하늘색을 적절히 배합한 것이다. 전체적으로 산뜻함과 단정함, 신뢰감을 더하는 이미지의 디자인이다.케세이퍼시픽항공의 새 유니폼은 깃을 차이나칼라를 약간 변형해 디자인하고 다양한 원색 컬러를 가미한 것이다. 깃 안쪽에 노란색의 바이어스 라인을 주어 훨씬 경쾌하고 밝은 느낌이다. 홍콩의 활기찬 느낌을 잘 표현했고 전통의 색깔들을 적절히 잘 사용했다는 평이다. 이들 세 항공사와 카타르항공, 체코항공, 대한항공, 아시아나항공의 승무원 유니폼을 살펴본다.



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스튜어디스 승무원 지상직








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